การบินไทย

การบินไทยยังคงต้องลดเงินเดือนพนักงานต่อไปอีก 1 เดือน 

        เป็นที่ทราบกันดีว่าตอนนี้บริษัทการบินไทยนั้นเป็นบริษัทที่ไม่ใช่บริษัทของวิสาหกิจเรียบร้อยแล้วเนื่องจากว่าบริษัทการบินไทยนั้นถูกยื่นทำเรื่องขอฟ้องล้มละลายเพื่อที่จะได้พิทักษ์ทรัพย์สินซึ่งในขณะนี้ทางผู้บริหารบริษัทการบินไทยนั้นก็มีการเปลี่ยนบอร์ดผู้บริหารเตรียมหาคนอื่นมาแทนที่ในการบริหารในครั้งนี้เพื่อจะได้นำพาบริษัทการบินไทยนั้นกลับมาเจริญรุ่งเรืองใหม่ได้อีกครั้งหนึ่งแต่ในขณะนี้หลังจากที่มีการยื่นเรื่องไปเกี่ยวกับเรื่องของการฟ้องล้มละลายนั้นทำให้บริษัทการบินไทยกำลังได้รับผลกระทบอย่างหนักทั้งในเรื่องของการที่โรงพยาบาลบางโรงพยาบาลนั้น

ทำการยกเลิกสัญญาที่เคยมีกันมาเกี่ยวกับเรื่องของการส่งตัวพนักงานการบินไทยไปรักษาโดยให้โรงพยาบาล Advance ออกไปก่อนแล้วจะมีการทำเรื่องเบิกกับบริษัทอีกครั้งหนึ่งรวมถึงการที่บริษัทชาวต่างชาตินั้นไม่ยอมขายน้ำมันให้กับบริษัทการบินไทยซึ่งส่งผลให้ทางการบินไทยเองนั้นต้องไปหาซื้อน้ำมันจากบริษัทข้างนอกมาทำให้ปัญหาภายในของบริษัทการบินไทย

ที่มีแนวโน้มว่าจะมีอาการดีขึ้นหลังจากที่มีการฟ้องล้มละลายไปนั้นกับยังมีผลกระทบอย่างต่อเนื่องอีกด้านหนึ่งที่ทางบริษัทการบินไทยกำลังได้รับผลกระทบตอนนี้ก็คือการที่ลูกค้าการบินไทยที่เคยซื้อตั๋วล่วงหน้าและต้องการยกเลิกการซื้อตั๋วการทำเรื่องขอคืนตั๋วและต้องการขอเงินคืนนั้นจากเดิมที่ทางบริษัทการบินไทยจะกำหนดการคืนเงินให้ 60 วัน

แต่ตอนนี้มีการเปลี่ยนเงื่อนไขมาเป็น 180 วันทำให้กระแสดราม่าของบริษัทการบินไทยเกี่ยวกับเรื่องของเงินที่จะคืนให้ลูกค้านั้นไม่มียิ่งทวีความรุนแรงขึ้นมากยิ่งได้เรื่อยๆและในขณะเดียวกันการบินไทยเจอกับมรสุมชีวิตหลากหลายตอนนี้พนักงานของการบินไทยเองก็เจอมรสุมเช่นเดียวกันเมื่อบริษัทการบินไทยได้ออกมาประกาศเกี่ยวกับเรื่องของการลดจำนวนเงินเดือน

ของพนักงานการบินไทยในช่วงนี้ว่าจะยังคงลดเงินเดือนพนักงานอย่างต่อเนื่องเดือนละ 40 ถึง 50 เปอร์เซ็นต์ซึ่งจะมีการขยายการลดเงินเดือนนี้ไปจนถึงสิ้นเดือนมิถุนายนสาเหตุที่จะต้องมีการลดเงินเดือนของพนักงานนั้นเนื่องจากว่าตอนนี้ทางบริษัทการบินไทยยังไม่ได้มีการเปิดเส้นทางการบินดังนั้นเมื่อยังไม่ได้บิลพนักงาน

จึงสมควรยังไม่ได้รับเงินเดือนเต็มเพราะยังไม่ได้ทำงานเต็มที่นั่นเอง ส่วนสาเหตุที่ทางการบินไทยยังไม่ได้มีการเปิดการบินนั้นเนื่องจากว่ายังต้องมีการจัดการระบบภายในกันให้มีระบบมีระเบียบมากขึ้นและยังมองว่าภายในเดือนนี้จนถึงเดือนมิถุนายนสถานการณ์การระบาดของไวรัสโคโรนาก็อาจจะยังไม่หมดลงไปดังนั้นจึงมีการขยายการเลื่อนการบินออกไปอีก 1 เดือนและเพื่อให้ได้ผลประโยชน์ร่วมกันระหว่างพนักงานและบริษัทจึงได้มีการขอความร่วมมือจากพนักงานขอลดเงินเดือนต่อเนื่องไปอีก 1 เดือนนั่นเอง

 

ได้รับการสนับสนุนโดย  sagame

การบินไทยทำไมถึงมาแย่ในช่วง 4-5หลังนี้

เสียงจากการวิพากษ์วิจารณ์ที่ บางคนได้บอกเอาไว้ว่า คนมันทำธุรกิจได้ไม่ดีเอง ทำตัวเอง มันมีปัญหาของมันเองซึ่งเราจะปล่อยเขาไปได้หรือไม่โดยที่เราไม่จำเป็นที่จะเข้าไปยุ่งกับการบินไทย ซึ่งอาจจะกล่าวได้ว่าในสถานะการเงินของการบินไทย

ซึ่งเราจะบอกว่าก่อนที่มันจะมี โรค โควิด-19อีกด้วย ด้านการบินไทยมันก็มีปัญหาที่หนักอยู่แล้วซึ่งเราจะใช้คำว่า เขานั้นได้มีกระแสเงินสดที่ไม่มากเพียงพอที่จะดำเนินการชำละหนี้ตามในข้อผูกพันธ์เดิมกันอยู่แล้ว เขาไม่สามารถที่จะรักษาสถานะเดินอยู่แล้วและจะต้องบอกเลยจริงๆ ในสถานการณ์โรคโควิด-19

ถ้ามองอีกหนึ่งมันเลยก็ถือว่ามันได้ช่วย การบินไทย เพราะไม่อย่างนั้นมันก็แย่มากพออยู่แล้วทุนมัมนก็จะเหลือศูนย์อยู่แล้วก็คือว่าวันนี้เหลือศูนย์แล้วแน่นอนหลังจากที่ได้ผ่านโรคโควิด-19มาแล้ว4เดือน

ซึ่งมันก็ได้ติดลบแล้วและมันก็ยังไม่ได้มีการประกาศ ซึ่งเขาก็ได้เลื่อนประกาศออกไปเป็นเดือนสิงหาคม และทุกวันนี้มันสะท้อนอะไรรู็หรือไม่ มันจะมีโรคโควิด-19หรือไม่มีโรคโควิด-19 ซึ่งต้องบอกเลย จิกการที่ดีเขามีการปิดบันชีได้ อย่างบริษัทใหญ่ๆปิด10วันก็เสร็จแล้ว ว่ามันขาดทุนประมาณเท่าไหร่และมีกำไรอยู่ที่เท่าไหร่

ซึ่งในช่วงนั้นมันจะต้องรู้กันหมดแล้วและนี่เราจะ สะท้อนให้เห็นเลยว่ามันได้เป้นความไม่พร้อมของระบบ ซึ่งได้ออกมาขอเลื่อนไปประมาณ ช่วงเดือน สิงหาคม มันนานมากเลย และหนี้สินต่อทุนของการบินไทยก่อนที่มันจะมีโครโควิด-19 เราจะเหลือทุนอยู่ประมาณ1หมื่นล้าน และ มีหนี้สินทั้งหมด ประมาณ2.5แสนล้าน 22ทุกก็ต่อ25เท่ามีหนี้สินต่อกระแสเงินสด

ที่เขาได้เรียกว่าอิมิน่า ซึ่งมันเป็นอะไรที่ต่ำไปกว่าทุนเยอะหนี้สินต่อกระแสเงินสดของการบินไทย  ของปี ที่ แล้ว 47เท่า ซึ่งต้องบอกเลยว่าในสถานะการเงินนั้นมันไม่สามารถที่จะอยู่ได้แล้วตั้งแต่ก่อนที่จะมีโควิด-19  พอได้มีโควิด-19 ก็พังภาพอย่างแน่นอนอย่างไรก็ต้องบอกว่ายังโชคดีอยู่ต้องบอกว่าโควิด-19 นั้นได้พังภาพของทุกสายการบินในโลก

  ซึ่งเราจะเชื่อหรือไม่ว่าเครื่องบินพาณิชย์ได้มีอยู่ประมาณ 48,000ลำ ในโลกนี้ ซึ่งในตอนนี้ได้กาวไปมากกว่า4หมื่นลำ ก็คือว่าจอดอยู่เฉยๆ และหากว่าย้อนไปเมื่อในปี1980เมื่อไม่นานมานี่ประมาณ40ปีที่แล้วทั้งโลกนั้นได้มีเครื่องบินพาณิชย์อยู่ประมาณ9พันลำและเข้ามาในปี2000เมื่อ20ปีที่แล้วเครื่องบินพาณิชย์ก็ได้ขึ้นมาอีก2หมื่นลำซึ่งในปัจจุบันนี้มีเกือบ5หมื่นลำและนี่มันได้กลายมาเป็นจุดที่การบินไทยเคยรุ่งเรืองและทำไมมันได้มาแย่ในช่วง4-5ปีหลัง

 

ขอบคุณผู้ที่ให้การสนับสนุนโดย  bk8 คาสิโน